刚刚结束的F1加拿大大奖赛排位赛，在维伦纽夫赛道的阵雨悬念中落下帷幕，红牛车队车手维斯塔潘以碾压级的圈速优势毫无争议拿下杆位，身后一众中游车队的排位成绩却爆出不少冷门，为周日正赛的争夺埋下了远超预期的看点。不少熬夜观赛的车迷赛后都表示，这次排位赛的节奏起伏完全超出赛前预判，哪怕是提前看好红牛优势的观众，nba直播回放也没想到维斯塔潘能把领先优势拉到这么大的幅度。
雨停后的排位赛全程悬念拉满
很多车迷都记得往年蒙特利尔站的排位赛总躲不开阵雨的干扰，今年的情况也没有例外。Q1开赛前十分钟赛道边还飘着零星雨点，不少车队都提前给赛车换上了半雨胎试水，nba直播结果暖胎圈刚跑完赛道就彻底放晴，干胎的圈速优势瞬间拉开一秒以上，不少押宝半雨胎的小车队车手刚出场就被挤到了淘汰区。
作为本周末练习赛就一直霸占圈速榜头名的车手，维斯塔潘在Q1几乎没有发力，只跑了两个飞驰圈就稳稳锁定晋级名额，反观主场作战的加拿大车手拉提菲，nba直播回放最后时刻没能把圈速推到安全线以上，成为Q1最早被淘汰的五位车手之一，在家乡父老面前留下了不小的遗憾。
维斯塔潘的杆位优势含金量十足
进入Q2阶段赛道的行车线已经几乎完全干透，不少车队开始尝试用最软的C5轮胎刷出极限圈速，维斯塔潘这时候才开始逐步提升自己的节奏，第一个飞驰圈就直接把赛道纪录推到了1分12秒以内，比身后第二位的勒克莱尔快出了接近0.4秒。
F1加拿大大奖赛排位赛在阵雨悬念中落幕，维斯塔潘以碾压级优势强势锁定杆位
到了决杆位的Q3，维斯塔潘的第一个飞驰圈就已经把所有竞争对手的希望几乎掐灭，第二个飞驰圈他甚至没有全力推进，依旧把最终成绩锁定在1分11秒多，领先第二名的拉塞尔超过0.3秒，要知道维伦纽夫赛道本身超车难度极大，0.3秒的排位优势换算成正赛的起步位置优势，几乎相当于半条直道的领先距离。
中游集团的排位乱象暗藏正赛变数
很多人原本以为法拉利车队能在这条高下压力赛道挑战红牛的优势，没想到勒克莱尔在Q3的最后一个飞驰圈失误蹭到了护墙，赛车底板出现了轻微损伤，最终只拿到了排位第三的成绩，塞恩斯更是因为在Q2的圈速差了千分之二秒，没能进入最终的杆位争夺，只能从第十位起步。
梅赛德斯车队的表现超出了不少车迷的预期，拉塞尔拿到第二排在头排发车，汉密尔顿也凭借稳定的发挥排在第四位，两台W14赛车的尾速表现比练习赛提升了不少，nba直播看来车队针对蒙特利尔赛道的调校升级确实起到了效果，之前几站暴露的轮胎升温慢的问题，在这次F1加拿大大奖赛排位赛里几乎没有出现。
正赛阶段的看点远超预期
按照往年的经验，维伦纽夫赛道的安全车出动概率超过七成，再加上这条赛道的维修区通道特别短，安全车带领下进站的时间损失比其他赛道小很多，不少排位成绩不佳的车队都已经计划好正赛阶段靠策略追分，塞恩斯、阿隆索这些擅长抓机会的车手，很可能在正赛初期就靠超车冲到前排集团。
维斯塔潘此前已经在加拿大站拿到过两次分站冠军，这次带着杆位出发，只要起步阶段不出现失误，几乎可以稳稳向个人赛季的第七个分站冠军发起冲击，不过身后拉塞尔和勒克莱尔的速度差距极小，一旦红牛在正赛的进站策略上出现犹豫，很可能就会被身后的对手抓住机会完成超越。
不少车迷已经把周日的正赛列为本周末最不容错过的体育赛事，毕竟在这条以变数著称的赛道上，哪怕是已经在F1加拿大大奖赛排位赛里锁定绝对优势的维斯塔潘，也不敢百分百保证自己能把领先优势保持到最后冲线的时刻。
